Широкие возможности применения и высокая конкуренция в сегменте подвесных лодочных моторов за последние десятилетия сделали наиболее востребованными и популярными четырехтактные двигатели. В их пользу свидетельствуют ряд неоспоримых преимуществ, такие как лучшая тяга, экономичность расхода топлива и соответствие высоким экологическим стандартам, что позволило потеснить своих двухтактных конкурентов с азиатских и европейских рынков. Малогабаритные, но имеющие внушительные объемы блока цилиндров обеспечивают прекрасную приемистость и внушительный вращающий момент в сочетании с безупречным японским качеством заслуживают особого внимания и высоких оценок потребителей. 
Сравнительные характеристики и особенности эксплуатации моторов малой мощности Honda BF 2.3 SCHU и Suzuki DF2.5S будут рассмотрены в нашей статье. Отличительная особенность моторов марки Honda – это производство только четырехтактных двигателей. Основываясь на более чем 50 летний опыт и современные конструкторские решения, силовые агрегаты являются эталоном надежности и высоких потребительских свойств. Двигатель марки Honda BF 2.3SCHU является доработанной версией предыдущей модели и отличается повышенной мощностью - увеличена на 15%, благодаря усовершенствованию карбюратора при неизменности весовых характеристик – около 14кг. Как следствие уровень шума и вибраций значительно снизился, как и расход топлива. Румпельное управление с центробежным сцеплением позволяет отключать вращения гребного винта при холостых оборотах для плавного маневрирования в узких протоках рек. Раздельная система смазки упрощает техническое обслуживание и эксплуатацию, избавляя от добавления масла в бензин. Безопасность работы обеспечивается экстренным отключением двигателя. Высокая удельная мощность и удобная ручка для переноса двигателя сделают передвижение на лодке удовольствием. 

Среди прочих конкурентов явно выделяется мотор Suzuki DF-2.5S – с общей массой всего 13 кг. В отличие от Honda BF 2.3 с воздушным охлаждением система водяного охлаждения делает работу двигателя менее шумной благодаря наличию глушителя выхлопной системы. Удобное расположение с левой стороны индикатора уровня масла облегчает контроль и позволяет вовремя доливать или менять мало в картере. Лодочные моторы Сузуки DF 2.5S имеют усиленный редуктор и крепление гребного винта как у мощных, дорогих моторов – на шлицы крутящего вала, и при ударах амортизируется резиновыми демпферами. Большая переносная ручка расположена на передней части мотора при падении убережет двигатель от разрушения. В остальном же, технические характеристики и особенности управления аналогичны мотору Honda 2.3. Та же румпельная система управления с возможностью включения нейтральной скорости и быстрого разворота на 180 градусов для движения назад. Использование чистого бензина, без добавления масла избавят от излишнего нагара на свечах зажигания. 

Описанные лодочные моторы нашли широкое применение на жестких и надувных лодках и обеспечивают легкую установку за счет короткого дейдвуда. Оптимально подходят для регулярных перемещений на небольшие расстояния, при умеренных скоростях. Запаса хода при емкости съемного бензобака в 1 литр хватает на один час интенсивной работы двигателя, а скорость в стоячей воде достигает 11 км/ч. Японские моторы самые надежные и эффективные в своем классе, благодаря высокотехнологичности производства и безупречной репутации.